El centro de bienvenida oficial de SunTrax
Diseñado específicamente para servir como su base de operaciones
Ángulos empinados y complejos y múltiples puntos ciegos
Pista de bucle continuo de tres carriles para fusionar y tejer
Pista de 2.25 millas que empuja velocidades de hasta 70 mph
Simule una variedad de geometrías y configuraciones de intersección
Transferencias multimodales de pasajeros, incluidos aeropuertos, hoteles y centros de tránsito
Intersecciones complejas, rotondas, entradas de vehículos y otras condiciones geométricas
Ocho superficies que prueban la exposición del sensor al ruido, las vibraciones y la aspereza de la superficie
Entorno inmersivo pavimentado generado por computadora de 24 acres
Múltiples superficies de pavimento configuradas para probar en condiciones de baja fricción
Observación elevada de 360 grados de las actividades de prueba en la pista y en el campo
La pista de prueba húmeda avanzada de SunTrax está equipada con múltiples tipos de superficie que corren adyacentes a líneas de agua dedicadas para simular una variedad de escenarios húmedos y secos a velocidades cambiantes.
Las diferentes superficies de las carreteras y las condiciones climáticas tienen un gran impacto en la forma en que un vehículo interactúa con su conductor y su entorno. La pista de prueba húmeda ofrece cuatro tipos distintos de superficie para probar la maniobrabilidad en condiciones climáticas impredecibles. Cada superficie tiene un carril irrigado para replicar los efectos del clima húmedo en el rendimiento del vehículo y todas son ideales para el desarrollo y prueba de ABS, frenado en mojado, distancia de frenado y evaluación de neumáticos. Las dos pistas de pavimento de baldosas son 500 pies (152,40m) largo por 13,60 pies (4,15 metros) de ancho, mientras que la placa de acero y las vías de hormigón asfáltico son 500 pies (152,40m) largo por 15 pies (4,55 metros) ancho.
Diseñada, fabricada e instalada según los estándares de diseño del FDOT, la pista de prueba húmeda emplea barandas de acero de doble altura W-Beam para aumentar la seguridad del conductor y del observador en todo el uso del sector. Los guardarraíles se extienden más allá del sector de pruebas para no introducir riesgos asociados con los tratamientos finales de los guardarraíles.
Fabricado con baldosas cerámicas que tienen un coeficiente de fricción muy bajo, ideal para probar sistemas de frenado ABS.
Coeficiente de fricción bajo-medio, lo que lo hace ideal para la evaluación de neumáticos, utilizado con éxito desde 1979.
Cree elevaciones de superficie variables que pueden volverse extremadamente resbaladizas cuando están mojadas, produciendo condiciones de prueba extremas.
Con certificación UN ECE R 117 Asphalt Concrete, ampliamente utilizado en la construcción de carreteras, autopistas y estacionamientos.
Las siguientes clasificaciones de AASHTO para este sector se basan en radios de giro y otras restricciones geométricas.
Longitud del vehículo: 19 pies 5,8 metros
Longitud del vehículo: 30 pies 9,1 metros
Longitud del vehículo: 39,5 pies 12 metros
Longitud del vehículo: 40,5 pies 12,1 metros
Longitud del vehículo: 45,5 pies 13,8 metros
Hable con un representante de SunTrax si tiene requisitos de vehículos que difieren de la lista de clases anterior.
ContáctenosSunTrax es una instalación innovadora a gran escala desarrollada por Florida's Turnpike Enterprise (parte del Departamento de Transporte de Florida), dedicada a la investigación, desarrollo y prueba de tecnologías de transporte emergentes en entornos seguros y controlados.