El centro de bienvenida oficial de SunTrax
Diseñado específicamente para servir como su base de operaciones
Ángulos empinados y complejos y múltiples puntos ciegos
Pista de bucle continuo de tres carriles para fusionar y tejer
Pista de 2.25 millas que empuja velocidades de hasta 70 mph
Simule una variedad de geometrías y configuraciones de intersección
Transferencias multimodales de pasajeros, incluidos aeropuertos, hoteles y centros de tránsito
Intersecciones complejas, rotondas, entradas de vehículos y otras condiciones geométricas
Ocho superficies que prueban la exposición del sensor al ruido, las vibraciones y la aspereza de la superficie
Entorno inmersivo pavimentado generado por computadora de 24 acres
Múltiples superficies de pavimento configuradas para probar en condiciones de baja fricción
Observación elevada de 360 grados de las actividades de prueba en la pista y en el campo
El sector Urbano tiene una superficie total de más de 392,000 pies2 (36.418m2) de pavimento, 24 intersecciones y 4 manzanas de fachadas urbanas potenciales. Los variados materiales de pavimento y las marcas de pavimento dentro de este sector se adaptan a las pruebas de cámaras de vehículos y sistemas de visión artificial, mientras que el plano del sitio altamente personalizable crea entornos para satisfacer las necesidades específicas de los programas de ingeniería individuales.
El 700 pies largo (213,15 metros), 12 pies ancho (3,65 metros) El tramo de carretera de varios carriles con asfalto dañado intencionalmente presenta 118 parches espaciados aleatoriamente de diferentes longitudes y alturas destinados a replicar la experiencia de uso y desgaste de los vehículos en entornos urbanos del mundo real.
La longitud del parche varía de 1 pie (0,30 m) a 8 pies largo (2,40 m), y la altura del parche en relación con el pavimento circundante varía de -1,50 pulg. (-3,80cm) a +0,50 pulg. (+1,25 cm). El entorno urbano está ubicado en la parte centro-oeste del sitio y, según los parámetros de prueba específicos, puede soportar hasta 80 vehículos únicos y 8 usuarios simultáneamente.
El corredor señalizado de múltiples carriles y múltiples intersecciones representa un distrito comercial central típico, completo con controles de semáforos para peatones. Este diseño típico de cuadrícula de calles de la ciudad incluye intersecciones sesgadas, incluidas intersecciones señalizadas y no señalizadas.
Cada intersección está configurada con varios tipos de controladores, con tres gabinetes de semáforos en cada intersección (gabinetes A, B y C).
El gabinete A es un gabinete NEMA TS 2 Tipo 1 que puede utilizar controladores como Econolite Cobalt, Trafficware 980 ATC, Intelight X3 y Siemens M60.
El gabinete B es un gabinete FDOT 334 que puede utilizar controladores como McCain 170, McCain 2070 e Intelight 2070.
El gabinete C es un gabinete auxiliar que tiene cables de señal de los gabinetes A y B. Este es un gabinete de señal NEMA tamaño 5 estándar sin controlador.
Las siguientes clasificaciones de AASHTO para este sector se basan en radios de giro y otras restricciones geométricas.
Longitud del vehículo: 19 pies 5,8 metros
Longitud del vehículo: 30 pies 9,1 metros
Longitud del vehículo: 39,5 pies 12 metros
Longitud del vehículo: 40,5 pies 12,1 metros
Longitud del vehículo: 45,5 pies 13,8 metros
Hable con un representante de SunTrax si tiene requisitos de vehículos que difieren de la lista de clases anterior.
ContáctenosSunTrax es una instalación innovadora a gran escala desarrollada por Florida's Turnpike Enterprise (parte del Departamento de Transporte de Florida), dedicada a la investigación, desarrollo y prueba de tecnologías de transporte emergentes en entornos seguros y controlados.