El centro de bienvenida oficial de SunTrax
Diseñado específicamente para servir como su base de operaciones
Ángulos empinados y complejos y múltiples puntos ciegos
Pista de bucle continuo de tres carriles para fusionar y tejer
Pista de 2.25 millas que empuja velocidades de hasta 70 mph
Simule una variedad de geometrías y configuraciones de intersección
Transferencias multimodales de pasajeros, incluidos aeropuertos, hoteles y centros de tránsito
Intersecciones complejas, rotondas, entradas de vehículos y otras condiciones geométricas
Ocho superficies que prueban la exposición del sensor al ruido, las vibraciones y la aspereza de la superficie
Entorno inmersivo pavimentado generado por computadora de 24 acres
Múltiples superficies de pavimento configuradas para probar en condiciones de baja fricción
Observación elevada de 360 grados de las actividades de prueba en la pista y en el campo
El sector suburbano está ubicado en la parte centro-oeste del sitio y es una continuación de la simulación de calles del mundo real del entorno urbano de las instalaciones. Incluye configuraciones para una rotonda de cuatro carriles, una calle residencial de dos carriles con varias entradas de vehículos poco espaciadas, asfalto dañado por la carretera y una calle principal de varios carriles. Esto equivale a más 130,000 pies2 (12.077,40 m2) de pavimento para evaluar la funcionalidad de las tecnologías autónomas en una variedad de situaciones cotidianas.
La carretera de dos carriles, dos sentidos, de baja velocidad, con asfalto dañado intencionalmente en la carretera, imita el desgaste de la carretera que puede provocar vibraciones inducidas por la carretera. Esta sección mide 500 pies largo (152,40m) por 12 pies de ancho (3,65 m), y cuenta con 50 parches de pavimento espaciados al azar, con longitudes de parche que van desde 1 pie (0,30 m) a 8 pies largo (2,40m). Las alturas de los parches en relación con el pavimento circundante oscilan entre -1,50 pulg. (-3,80cm) a +0,50 pulg. (+1,25 cm).
La moderna rotonda de varios carriles proporciona un mecanismo para analizar qué tan bien conectados y autónomos los vehículos pueden navegar por múltiples configuraciones de entrada y salida.
Las calles con estilo de vecindario prueban el frenado a baja velocidad, la geometría estrecha y el reconocimiento de peligros potenciales, como los peatones que ingresan a la calzada.
Las calles colectoras y arteriales de varios carriles simulan configuraciones suburbanas típicas, como la fusión del tráfico o el giro hacia una calle adyacente. Esta réplica de un paisaje suburbano típico es ideal para las pruebas físicas y la resolución de problemas necesarios para afinar los sistemas de vehículos conectados y automatizados.
Las siguientes clasificaciones de AASHTO para este sector se basan en radios de giro y otras restricciones geométricas.
Longitud del vehículo: 19 pies 5,8 metros
Longitud del vehículo: 30 pies 9,1 metros
Longitud del vehículo: 39,5 pies 12 metros
Longitud del vehículo: 40,5 pies 12,1 metros
Longitud del vehículo: 45,5 pies 13,8 metros
Hable con un representante de SunTrax si tiene requisitos de vehículos que difieren de la lista de clases anterior.
Contáctenos*Solo acceso parcial
SunTrax es una instalación innovadora a gran escala desarrollada por Florida's Turnpike Enterprise (parte del Departamento de Transporte de Florida), dedicada a la investigación, desarrollo y prueba de tecnologías de transporte emergentes en entornos seguros y controlados.